本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车空调充氟
• 〖贰〗 、北汽150怎么充氟利昂?
• 〖叁〗
  、汽车怎么加氟
• 〖肆〗、汽车空调怎么加氟?
• 〖伍〗 、汽车空调加氟从哪根管?

汽车空调充氟

汽车空调加氟的收费标准大致在100元至200元之间。这一费用主要由人工服务费和氟化物的成本两部分构成 。人工服务费通常需要几十元 ，而氟化物的成本则取决于所需的加注量
。氟化物的费用根据地区
、类型以及车型的不同而有所变化。例如
，普通氟化物大约30元一瓶，质量更好的则约50元左右 。

空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟
，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂
。

比较好不要 ，空调加氟要在25度左右加比较好。如果一定要在15度左右加，需要根据车型看需要加多少
，将发动机盖打开可以看到相关参数 。

北汽150怎么充氟利昂?

怎么能给汽车充氟利昂 汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注 ，适合经过检漏、抽真空后的加注
，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下 ，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注
，加注的是气体，特点是加注速度慢 ，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

一般轿车或面包车加注500g制冷剂
，具体几瓶，要看每瓶多少克 ，注意不是ml
，而是g
。北汽昌河m70属于MPV，要看有几个蒸发箱 ，一般MPV有两个，顶置一个前置一个。

汽车怎么加氟

首先将汽车启动
，并打开AC开关，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴 。将制冷剂导入加氟嘴
，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的 ，所以说管内压力就代表着空调系统的压力
，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值
。

加氟前首先要确定有没有漏 ，用歧管压力表组件检查高低压
，在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查 ，故障一般多为制冷剂泄漏所致。 加氟前首先要确定有没有漏
，用歧管压力表组件检查高低压 。 在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查 ，故障一般多为制冷剂泄漏所致
。可以通过以下步骤进行检查修理。

那么如何进行汽车空调制冷系统抽真空呢？ 首先要准备完好合格的氟和加注工具，将氟表连接到空调系统上
，进行抽真空 。抽真空的过程当中，由于压力会越来越低 ，主要是因为水会逐渐被气化而形成水蒸气被抽出
，整个过程需要的时间比较慢，大概时间在半个小时以上
。

然后取出原厂制冷媒（134a） ，重量一般都在250g-300g之间
，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右 ，有的车型可以加两瓶。 夏季如何选取好机油粘度？ 到了夏季很多车主都抱怨费油
，其实在夏季可以选取黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好 、磨损比较小的前提下 。

汽车加氟需按规范流程操作 ，核心步骤包括检测压力、连接设备
、导入制冷剂、密封处理
，操作时需注意压力监控与安全防护
。具体操作如下：检测压力并连接设备将DIY补充管的开瓶器端顶针反时针旋转至最顶端，确保通道完全打开。将制冷剂瓶旋入开瓶器并旋紧 ，避免漏气 。此步骤需检查设备密封性，防止制冷剂泄漏。

汽车空调压缩机缺氟不工作时
，加氟需分完全缺氟和少量补充两种情况处理，具体操作如下：完全缺氟时加氟操作需用高压端加注法 ，操作时发动机必须熄火
。先使用真空泵抽真空15-30分钟（小型车15分钟
，大型SUV需30分钟），确保系统内无空气和水分残留。

汽车空调怎么加氟?

〖壹〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头
。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。

〖贰〗
、空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂
。

〖叁〗、少量补充时加氟操作采用低压端加注法
，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式 、风扇调至比较高档，连接低压管后排出软管内空气 ，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下
，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa，高压5-0MPa）
。

〖肆〗
、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声
，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀
。

〖伍〗 、汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂
，这样就完成了汽车空调加氟
。

〖陆〗
、汽车空调加氟的正确方法如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器。 检查空调系统 使用专业的检测仪器 ，对汽车空调系统进行压力检测
，确认是否存在泄露 。 如果存在泄露，需要先进行修复 ，否则加氟后仍然会漏气
。

汽车空调加氟从哪根管?

从空调低压管加注冷媒
，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管 ，细的是高压
，粗的是低压 。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏 ，近来常用的是对环境影响比较小的R132冷媒
。

空调低压管。汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注
，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体 ，特点是安全 、快速
，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏
、抽真空后的加注 ，注意这种方法必须不能打开压缩机
，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立 。

通常制冷系统补充制冷剂也采用从低压侧加氟
。

空调加氟表有三根管 ，各自扮演着不同的角色。第一根管
，黄色的高压管，负责传递高压制冷剂 。第二根管 ，红色的低压管
，用于传输低压制冷剂
。第三根管，黑色的加冷却剂管 ，是用来向系统添加冷却剂的通道。在进行汽车空调氟化操作时，步骤如下：首先
，启动汽车并打开空调系统 。将鼓风机调至最大风速。