本文目录一览：
- 〖壹〗、2026秦l高配有激光雷达吗
- 〖贰〗 、比亚迪第五代DM技术再进化:不搞新款独享,新老车主免费OTA
- 〖叁〗 、第二代秦PLUS智驾版7.98万起,A级家轿亦可享高阶智驾
- 〖肆〗、油电同价,比亚迪秦PLUS冠军版上市,10万级合资轿车没活路了?
- 〖伍〗 、入门即长续航+快充,这车不到9万就有210km续航
2026秦l高配有激光雷达吗
026款秦L DM-i高配车型未搭载激光雷达。以下是具体分析：智驾系统配置方案根据公开信息 ，2026款秦L DM-i高配车型的智驾系统采用“天神之眼C ”方案 ，其硬件组合为12个高清摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，属于纯视觉技术路线 。该方案通过多传感器融合实现环境感知 ，但未引入激光雷达作为核心传感器 。
026款秦L DMI与2025款相比 ，主要区别体现在外观设计及雷达配置优化上。外观设计调整前脸雷达位置下移：2026款将前脸雷达从原有高位调整至更低位置，可能为优化探测角度或适配新传感器布局，同时减少对前脸整体造型的干扰 。
026款腾势N9定位为大型插电混动SUV ，全系标配云辇-A智能悬架系统和天神之眼B激光雷达高阶驾驶辅助系统 。车身尺寸方面 ，长宽高分别为525820301830毫米，轴距为3125毫米 ，提供了宽敞的内部空间。
搭载DiLink 0系统 ，语音响应提升30%，支持免唤醒操作； 汉DM-i加推天神之眼C辅助驾驶 ，顶配含激光雷达 ，新增电子怀挡 、智能冷暖冰箱（-6℃至50℃）、50W无线快充等实用配置。
预算充足且注重豪华体验：汉DM-i（2026款）定位中大型轿车，车长近5米、轴距2920mm ，长续航版CLTC纯电续航245km 。智驾版升级天神之眼高阶智驾系统 ，高配车型搭载激光雷达 、云辇-C系统与旋转大屏，费用区间188万-258万 ，兼顾商务接待与家庭出行需求 。
比亚迪第五代DM技术再进化:不搞新款独享,新老车主免费OTA
比亚迪第五代DM技术进化后 ，NEDC亏电油耗从9L降至6L，降幅达10%，且通过免费OTA向新老车主同步推送升级。以下是具体信息：油耗表现优化第五代DM技术进化后 ，NEDC亏电油耗从9L/100km降至6L/100km ，降幅达10% 。
比亚迪第五代DM技术通过OTA升级使亏电油耗降至6L/100km，新老车主均可免费享受这一技术升级带来的油耗降低福利 。具体内容如下：技术升级核心成果：比亚迪第五代DM技术实现NEDC百公里亏电油耗降低10% ，达到6L的历史新低。
OTA免费升级：此次油耗进化成果将通过远程OTA推送至所有搭载第五代DM技术的车型 ，老车主和新用户均无需额外付费即可享受更低油耗，体现技术普惠性 。比亚迪第五代DM技术的进化 ，通过AI模型与海量数据的深度融合 ，实现了油耗的显著降低，并通过OTA技术普及至全体用户 ，进一步巩固了其在插混领域的技术领先地位 。
第二代秦PLUS智驾版7.98万起,A级家轿亦可享高阶智驾
第二代秦PLUS智驾版以98万起售价重新定义A级家轿价值标杆 ，通过智驾 、动力、美学 、智舱四大核心升级，推动高阶智驾技术普及。
第二代秦PLUS智驾版于2月10日正式上市 ，包含插混和纯电两种动力共6款车型 ，插混版售价98万-38万元，纯电版售价98万-198万元 。
如今蛇年伊始，比亚迪如法炮制 ，用秦PLUS再一次给友商和消费者带来新年震撼 。这一次 ，焕新上市的第二代秦PLUS智驾版将引领国内A级家轿市场，进入全民高阶智驾时代。
比亚迪推出的秦Plus荣耀版以98万元起的费用对合资燃油车形成强烈冲击 ，其核心优势体现在以下方面： 费用与政策双重优势秦Plus荣耀版与驱逐舰05荣耀版起售价下探至98万元 ，叠加新能源购置税减免政策，直接实现“电比油低 ”的定价策略 。这一费用区间已切入合资燃油车主力市场 ，形成降维打击 。
油电同价,比亚迪秦PLUS冠军版上市,10万级合资轿车没活路了?
〖壹〗 、比亚迪秦PLUS冠军版上市虽对10万级合资轿车市场造成冲击 ，但合资轿车短期内不会“没活路”。具体分析如下：费用优势：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价98万元—158万元，首次将DM-i车型费用下探至10万以内 ，与主流合资轿车费用高度重合 ，降低了消费者的购车门槛。
〖贰〗、费用优势与市场冲击比亚迪秦PLUS荣耀版官方指导价98万元起步，纯电版本费用同样控制在10万元以内 ，直接打破电车费用高于燃油车的传统认知 ，开启电车比燃油车更便宜的新时代 。去年秦PLUS冠军版实现油电同价，已击毁合资燃油车护城河，迫使合资燃油车以价换市 。
〖叁〗 、总结比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价 ，通过“油电同价 ”策略 、越级配置、低使用成本等优势 ，对合资及自主品牌紧凑型轿车市场形成全方位冲击。其上市不仅可能重塑国内轿车市场格局，更将加速新能源车对燃油车的替代进程 ，成为2023年车市的重要转折点 。
〖肆〗 、油电同价战略打破燃油车费用壁垒比亚迪冠军版车型的核心策略是“油电同价 ” ，即插混车型费用与同级别燃油车持平甚至更低 。以秦PLUS冠军版为例，其入门级车型即配备高配功能 ，上市3个月便成为全品类汽车销量冠军 ，并成为国内首款累计销量突破百万的新能源A级家轿。
入门即长续航+快充,这车不到9万就有210km续航
〖壹〗 、而对于中配和高配版本的秦PLUS DM-i，新车直接带来228kWh的电池组 ，纯电续航里程提高到了210km 。另外 ，该车的快充功率也从15kW提升到48kW，最快仅需19分钟左右即可补充50%的电量（30%~80%） 。
〖贰〗、插混版：满油满电综合续航超1100km ，NEDC亏电油耗9L/100km ，适合长途出行。纯电版：续航510km，标配2C快充（充电15分钟续航增加200km，30%-80%仅需20分钟） ，百公里加速7秒 。底盘技术：荣获“2024中国十佳底盘”称号 ，兼顾舒适性与操控性 。
〖叁〗 、产品力驱动销量增长，打造家庭出行最优解五菱星光S的销量跃升源于对用户需求的深度回应。作为旗舰车型 ，其以“入门即高配”的策略打破市场常规：98万元起售价即可拥有五菱灵犀动力 、神炼电池、16英寸多媒体大屏、6个安全气囊 、主驾6向电调座椅及宽敞后排空间等配置 。
〖肆〗 、大价值标杆：入门即享顶配体验阿维塔07 2026款以“智美都市豪华SUV ”为定位 ，通过全系标配的核心配置实现“入门即满配 ”，覆盖智能、安全 、续航 、舒适四大维度：智能驾驶升级全系标配华为乾昆ADS 4辅助驾驶系统 ，支持车位到车位P2P 0功能 ，跟车更平顺、换道更柔和 。
〖伍〗 、续航方面，根据版本的不同 ，元Pro分别装备容量为38kWh和404kWh两款刀片电池 ，提供320km和401km在内的纯电续航版本。
